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发布时间:2023-11-03 17:47:43 来源:嘉善农业网
2001年农用运输车市场展望
广东莲桂2001年农用运输车市场展望
据中国农机工业协会最新统计显示,2000年全国共生产农用运输车29.7万辆。其
中,三轮农用运输车24.7万辆;四轮农用运输车5.02万辆,同比负增长6.97%、7.63
%和3.65%,出现了90年代以来首次农用运输车产销量负增长的状况。
有关专家认为,由于2000年以来,农产品价格持续走低,且变现困难;农民的非
农业收入也有所减少;燃油价格持续上涨;政府宣布燃油税即将开征,种种原因使农
用运输车市场出现暂时的低迷状态。鹭鸶草属p>
专家认为,中国农村人口占中国总人口的80%以上,近年来由于各种原因农民增
支减收,消费信心和能力均显不足;加之农用运输车行业自产品技术上没有大的突破,
使农用运输车市场开拓步履维艰。但进入21世纪后,随着国民经济逐渐进入良性循环,
发展空间广阔!
农业结构调整和农村城镇化建设初见成效,农民的收支将会恢复正常,消费信心将增
强。因此,服务于“三农”山芥且具有廉价、实用特色的农用运输车产品仍将具薄荷属有广阔的
市场前景。
加入 WTO在即,农用运输车将面临着开拓发展中国家市场的良好机遇,同时也将
面临国内轻型载货汽车进一步降低成本占领农村市场的挑战。
西部大开发将有利于农用运输车市场由东向西转移,为部分认真研究西部市场、
主动适应西部市场需求的企业开拓新市场带来机遇。
加入 WTO后,中国经济将融入全球经济一体化,为了尽快与国际接轨,更好适应
市场的经济的需要,政府部门将转变管理思路、改革管理模式,如目前正紧锣密鼓进
行的养路费改征燃油税、推进目录管理向型式认证转家电外壳化、严格排放要求等。同时,政
府有关部门着手采取制定法律、法规、政策、修订农用运输车界定技术条件标准等措
施,这将有利于农用运输车市场的健康发展。
但专家对农用车市场满怀信心的同时指出,有几方面的因素将影响农用运输车的
我国农业仍处于结构调整时期,新的经济增长点尚未形成。加入 WTO后,我国农
产品的关税将进一步降低,小麦、大米、玉米等大宗农产品的价格还将持续下降,农
民的购买力在短时期内难有大的提高,农用运输车市场的拓展将面临很大困难。
由此看来,2001年对农用运输车行业而言,机遇与挑战并存。由于面临农业结构
调整、加入 WTO、实施燃油税、严格排放要求、行业管理由目录管理转为型式认证等
用于检测驾驶室前悬置系统上的橡胶
诸多因素的影响,预计2001年农用运输车的市场需求将与2000年基本持6、图形:适当的图形和表格带有用户可定义的图形、标签和自动调剂比例平,其中西部
市场的份额可望有所上升,但受农民购买力水平所限,需求车型将以三轮农用运输车
和低档次四轮农用运输车为主。
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