南京绕城公路环城玉带青奥前闭合雅致含笑

发布时间：2022-08-16 23:06:06 来源：嘉善农业网

南京：绕城公路“环城玉带”青奥前闭合

环城玉带

3月11日消息：青奥景观长廊、小梅花山、降噪林……昨天，记者从南京市公路处获悉，绕城公路城市化改造配套绿化工程已经进入尾声，青奥会前南京将增添一条“环城玉带”。堆起这条“玉带”的土，大多为南京南站等工程的废弃渣土，节约各类成本8000万元。

景观沿途37.2公里，每处互通配有主题公园

昨天上午，在绕城公路万家楼互通旁的绿化带里，市公路处的工作人员正在栽种梅花树树苗。“此处互通靠近梅花山，在土坡绿化上重点种植梅花，与梅花山相呼应，让游客在进入梅花山之前，提前欣赏到‘小梅花山’的美景。”绕城公路城市化改造工程指挥长周健说。

据了解，绕城公路城市化改造全长37.2公里，共建设绿地45万平方米，根据道路所处的位置不同，公路部门特别了多种主题绿化园区。

在铁心桥互通处，这段道路景观设计紧紧围绕2014青奥会，在道路一侧构筑2.2公里青奥主题护坡长廊。护坡上不同品种的树木排列出了各种各样的图案。

双麒路互通，提取秦淮文化的古典元素，用不同植物拼成绣花图案，再配上小品雕塑，展现出南京的文化底蕴。

“虽然每处互通的景观各有不同，但全线仍以我市特有的常绿和贯穿，形成环绕南京主城核心区的‘环城玉带’。”周健说，目前绿化工程已经完成了70%，青奥会前将与绕城公路改造同步完工。

节能废渣土变废为宝，省下8000万元

以前绕城公路高耸的路基在市民的心中有“城墙”的感觉，改造后的绕城公路将通过大量的绿化带产生视觉上的缓冲，这些绿化带多采用缓坡以便造景，而缓坡均由南京南站和绕城公路城市化改造的废渣土堆成，节省下大笔的资金。

周健现场给记者算了一笔账，工程产生的废渣土要运走每方的费用是100元。在南站和绕城公路城市化改造工程中产生了108万方的废渣土，如果运走需要8000万元。通过将它们堆在合适的位置，不仅省下了费用，还很好地打造了绕城公路沿线山林湖泊绿树相互掩映的独特景观。

靠渣土堆起的“城墙”，植被能否存活？周健表示，长廊经过了精心设计，用废弃渣土堆高造型后，在外侧覆盖了1米左右的黄土，作为种植土方，可以保证植物的存活率。

降噪绿化带搭得好，可降噪7%以上

绕城公路作为城市内环，公路的两侧建成了大量的居民小区，绕城公路城市化改造完成后，车流量随之增大，噪音自然也会增多。

“绕城公路从高速转变为城市快速路，靠近居民区的辅路限速为每小时40公里，车辆的行驶噪音将大为降低。公路两侧边坡的绿化树木还可以形成生态屏障，有效吸收噪音。”周健说，合理搭配的绿化带可以吸收噪音7%以上。如在鸿意新城、万达紫金明珠等大型小区旁，就密植了800米长的绿化林带，以乔木为主，降低噪声影响。